bobapp下载苹果版林克材料帮助保持飞机在默特尔比奇飞行

飓风期间安装的高流量多涵洞雨水管理系统

项目信息
地点:
南卡罗来纳州默特尔比奇
产品使用:
产品数量:
5500年低频
项目团队
老板:
霍里县机场部
咨询工程师:
达美机场顾问公司
承包商:
康威有限责任公司的PSI

所面临的挑战

默特尔比奇国际机场(MYR)最近修复了A期滑行道,这是一个多阶段、多年项目的第一步,旨在改善旅客体验。该机场每年的客流量超过200万人次。这条有30年历史的沥青滑行道需要升级混凝土表面,由新的雨水管理系统保护,以适应该地区常见的恶劣天气。

解决方案

Conway, LLC.的PSI克服了飓风、光纤和不合格的土壤,使用Rinker Materials的结构混凝土组件安装了一个雨水管理系统。bobapp下载苹果版

A滑行道是MYR航站楼和唯一跑道之间运送进出港乘客的主要航线,根据联邦航空管理局(FFA)的规范,在考虑安全和未来交通量的情况下,恢复A滑行道至关重要。MYR业主霍里县机场部门聘请达美机场咨询公司领导项目设计,其中包括一个定制的雨水管理系统,安装在地下不到10英尺的现有光纤基础设施上。除了光纤导航,Conway公司的PSI还用压实的57号石头替换了不合适的土壤,以稳定由6500英尺长的FFA批准的5级C443钢筋混凝土管(RCP)建造的雨水管理系统。

RCP范围从15英寸到42英寸,安装在滑行道a上,在飓风期间提供雨水管理系统更新。

“作为一个易受风暴影响的沿海城市,我们每年的降雨量约为50英寸。这比全国平均水平高出10英寸多,所以新机场的排水系统将定期接受大雨的测试。”康威有限责任公司PSI的所有者基思·梅斯默说。

“我们没有安装传统的大直径RCP的单一涵洞,而是并排安装了多个较小的RCP涵洞,以避免光纤,同时仍然满足雨水规格。采用这种独特的方法需要各种尺寸的RCP,所以让Rinker Materials在当地专门生产垫圈5级RCP,即使在飓风多利安的破坏下,也能保持项目的如期进行,这是非常宝贵的。”bobapp下载苹果版

滑行道A的雨水管理系统没有超过5英尺深的涵洞,其特点是三个36“RCP涵洞,三个30”RCP涵洞,五个24”RCP涵洞,在12个工作区域安装了超过36400英尺的线性下水道。主要由FFA拨款资助的3000万美元滑行道A -一期在多里安飓风带来的70英里每小时的大风和超过10英寸的降雨中成功完成。

“PSI的任务是按照美国联邦航空局的要求和严格的时间表安装雨水系统,”霍里县机场发展主任布雷克·邓恩说。“事实证明,他们的知识和工艺是施工团队的财富。”

优势

最高r滑行道的新升级将提高安全性和旅客体验。

“事实证明,他们的知识和工艺是施工团队的财富。”霍里县机场发展局局长说的。

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